将近五年来，我国新能源汽车产业的发展世界注目。来自国家统计局综合司的涉及人士回应：“我国新能源汽车与智能手机、工业机器人等市场规模，早已坐落于世界前茅，”在政府一系列希望和增进政策起到下，“发展势头较好，规模大大发展壮大”，2016年中国新能源汽车的销量位列世界榜首。

产业规模全球领先“十二五”以来，中国新能源汽车市场经历了一个较慢的快速增长过程，2011～2016年，产量从严重不足5000辆发展到51万辆，保有量从1万辆提高到100万辆，5年产销量快速增长了100倍，占到全球总量的一半，正处于世界遥遥领先的地位。中国电动汽车百人不会继续执行副理事长欧阳明低近日在一次高峰论坛上回应，目前中国新能源汽车产业发展经常出现了不可逆转的拐点，导入期已基本完结，现在转入成长期。“我国新能源汽车产业经历了从奥运样板开始的筹划期和从2010年开始的“十城千辆”样板的导入期，现在我指出早已转入了成长期，因为我国新能源汽车的销量早已多达汽车总销量的1.5%，2016年多达1.8%，今年预计销量还不会之后快速增长，我估算应当在70万辆左右。

”欧阳明说道。根据中国汽车工程协会《节约能源与新的能源技术路线图》近期的预测，中国2030年新能源汽车的产销量将超过汽车总销量40%，大约是在1500万辆左右；2025年超过800万辆左右，2020年超过200万辆左右。欧阳明低指出，新能源汽车产销量超过200万辆之后不会转入高速的成长期。

企业竞争力大幅度强化据涉及数据表明，我国新能源乘用车企业有三家转入全球销量前十，新能源客车技术水平世界领先早已销往全球30多个国家和100多个城市。在动力电池、驱动电机、电池材料等领域经常出现了若干全球著名的供应商。

目前，各大车企已将新能源汽车划作各自汽车产业发展的最重要组成部分，无论是从车型还是产量上，都占有了非常一部分比重。北汽新能源计划以三大基地为基础，构建“十三五”末期年经销50万辆新能源汽车，构成80万辆以上的生产能力。

长安、吉利、东风三大品牌也将增大在新能源汽车项目上的投资，其中长安汽车计划投资180亿元在显电动和混合动力两大技术平台，构建2020年新能源汽车总计销量超过40万辆；吉利汽车计划在2020年构建新能源车型占到总销量90%以上。东风汽车将在2020年构建15%～18%的市场占有率，新能源汽车销量力争超过30万辆。

广汽集团、上汽集团计划在2020年构建20万辆和60万辆的新能源汽车经销目标。创新能力贞着提高将近五年来，我国新能源产业的创新能力贞着提升。

基础共性技术与核心关键技术研发大大前进，关键零部件与整车掌控构建领域获得最重要的突破。主流车型动力性、经济性、安全性大幅度提高，与国际先进设备水平基本维持实时。

7月4日，国务院副总理马凯在北京调研新能源汽车产业发展时认为，发展新能源产业还要引人注目抓好“四个创意”：一是电池创意。创意研发模式，增大研发力度，保证到2020年构建单体350、系统260瓦时／公斤的目标。减缓前进新的体系电池和燃料电池研发。

二是电池创意。射击标准化、网络化、智能化和大功率化，减缓研发先进设备电池技术。

强化设施建设，创意商业模式，解决问题好充电桩数量严重不足、老旧小区改建和“车桩电池模块不相容”问题。三是整车创意。

提高相反设计研发、整车轻量化和产品智能化水平，减缓培育新能源汽车国际知名品牌。四是机制创意。

抓住研究补贴解散后的后半段政策和用于环节反对政策等，扫除地方维护，为新能源汽车持续身体健康发展营造良好环境。动力电池产业化获得最重要进展动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。据中国电动汽车百人不会发布的调查报告表明，经过多年的发展，我国动力电池产业获得长足发展变革。

我国动力电池的技术发展经过了三个五年计划，“十五”是锰酸锂电池，“十一五”是磷酸铁锂电池，“十二五”是三元电池，“十三五”是高比能量的新一代的锂离子动力电池。系统的比能量在大幅的提高，系统的成本却在大幅的上升。我国动力电池在比能量过去五年间提升了近一倍，成本也上升一倍以上，产业获得了重大突破，比如在2015年全球排名前10名的新能源企业中，有4家是中国企业；2016年有6家企业转入世界前十强。

电池基础设施建设急剧前进电池基础设施建设的完备程度是影响新能源汽车推展的最重要因素。值得一提的是，目前公共场所、单位内部、居民小区、高速公路电池基础设施全面前进，截至今年4月底全国总计竣工公共充电桩17.1万个，较去年同期快速增长1.2倍，北京、上海、深圳等城市竣工规模化电池服务的网络。我国新能源产业虽然获得了一定的成绩，但依然不存在一些严重不足。

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春回应，我国新能源汽车产业发展基础不稳固，动力电池核心技术并未获得根本性突破，下一代技术并未构成显然布局，企业产业研发投放比较严重不足，电池基础设施建设有所迟缓、区域之间的推广应用发展过于均衡，安全隐患仍并未避免，这些多是发展中经常出现的对立和问题，必需从全局将来抵达，切实加强统一规划、强化政策交会、强化协同因应合力推展加以解决。马凯特别强调，当前我国新能源汽车发展仍正处于爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段，要一直坚决发展新能源汽车国家战略不挽回，之后按照“市场主导、创意驱动、重点突破、协调发展”的拒绝，在专责上狠下功夫，在创意上获得更大进展。

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